| |
| 48
lignes |
- 5 lignes
majeures
- 4 lignes
express
- 6 lignes
urbaines classiques
- 25
lignes suburbaines
- 4 lignes
interquartiers
- 4 lignes
intercommunales
- 140
Points Services Bus
La
politique de Rennes Métropole est d'intégrer
les personnes à mobilités réduites sur
le réseau Star, en complémentarité du
service Handistar.
.
|
| Vélo
à la carte ADSHEL |
| Depuis
1998, le nouveau système " Vélo à
la Carte" permet à tout les habitants de Rennes
et son agglomération de circuler librement gratuitement
en ville. |
- 200
vélos
- 25
stations de 12 emplacements
- 2000
cartes à puce
- 173
emprunts par jour
- 170
km de pistes cyclables, à Rennes
|
| Ces
vélos sont à disposition 7 jours sur 7, de 6h00
à 2h00. |
| Contact: |
| www.clearchannel.fr/veloalacarte |
|
|
|
Le
Métro: au coeur du réseau de transports collectifs
|
 |
| |
|
lla
technologie
|
|
du
VAL 208
|
| Le
Val est métro automatique, c'est-à-dire circulant
sans conducteur. Les rames du métro de Rennes Métropole
appartiennent à la nouvelle version du constructeur Siemens/Matra,
celle du Val 208. Ce chiffre correspond aux 208 centimètres
de largeur de la rame. Ce métro léger, grâce
aux pneus et à l'énergie électrique, est
le plus propre et le plus silencieux des modes de transport
collectif. |
 |
|
Axe
est-ouest :
|
| |
| Avec
cet aménagement d'envergure, entre le pont de Strabourg
et la fontaine Aristide Briand, c'est la première tranche
de l'axe est-ouest qui s'achève. Venant de la plaine
de Baud en direction du centre ville, la voie centrale réservée
aux bus a permis de réorganiser la circulation générale
et les stationnements ainsi que de sécuriser les piétons
et les cyclistes. |
| 1)
Quai nord en direction du centre ville, les bus empruntent le
passage Aristide Briand, au niveau de la rue Leconte de Lisle,
et s'engagent sous la trémie. Celle-ci leur est entièrement
dédiée ainsi qu'aux taxis et ambulances. |
|
|
| METRO
- LIGNE a |
| 9,4
km de ligne métro |
| 15
stations |
|
16
rames de 2 voitures ( 160 places ) mise en place de 4 rames
en 2005 et 4 en 2006.
|
| Le
métro est étudié pour offrir le maximun
d'accessibilité et de sécurité à
toutes les personnes et notamment aux personnes à mobilité
réduite. |
| |
 |
| STATION
METRO |
| L'implantation
des stations a été soigneusement étudiée
pour que le repérage immédiat et les cheminements
vers les accès se fassent de manière aisée
et en toute sécurité pour tous les utilisateurs. |
| |
|
les
étapesl
|
|
de
la mise en oeuvre du Métro
|
|
Juin
1986: des études pour un transport en commun
en site propre sont lancées.
|
| Octobre
1989: choix de la technologie VAL par les élus
de l'agglomération. |
| Novembre
1990: adoption du tracé Poterie-Villejean. |
| Juillet
1991: adoption de l'avant-projet sommaire. |
| Mai-juin
1992: première enquête publique. |
| Février
1993: arrêté d'utilité publique du
Préfet. |
 |
| Février
1994: annulation de l'arrêté d'utilité
publique pour insuffisance de l'étude d'évaluation,
nécessitant une nouvelle procédure. |
| Novembre-décembre
1995: nouvelle enquête d'utilité publique. |
| Otocbre
1996: arrêté d'utilité publique du
Préfet. |
| 6
janvier 1997: début des travaux |
| 15
mars 2002: inauguration du métro. |
| 16
mars 2002 à 5h30: mise en service de la ligne de
métro JF Kennedy-La Poterie. |
| |
| |
| 2)
Un arrêt de bus est positionné sur chaque voie
de circulation. On y accède par deux grands escaliers,
situés de part et d'autre du pont Châteaudun.
Les carrefours qui les bordent ont été réaménagés,
deux trottoirs ont été créés.
|
|
|
Le
réseau est constitué du service classique STAR et
du service adapté pour les personnes à mobilité
réduite HANDISTAR. Le réseau a transporté,
en 2004, 54 millions de personnes.
|
La
communauté d'agglomération Rennes Métropole
décide et organise la politique des transports collectifs
sur l'ensemble de ses 38 communes.
Elle
a ainsi mis en place le Service de Transports de l'Agglomération
Rennaise ( le STAR ), dont la gestion a été
confiée à la Société des Transports
Urbains Rennais ( STUR ).
Le
STAR est donc le réseau de transports collectifs (bus
et métro) qui dessert les 38 communes de Rennes Métropole.
Pour
favoriser des déplacements fluides dans toute l'agglomération,
Rennes Métropole a mis en oeuvre un ensemble de solutions
privilégiant les transports en commun et développant
la complémentarité entre les différents
modes de transport.
|
| Les
Amistars |
 |
|
Ces
accompagnateurs sont 40 sur l'ensemble du réseau dont
30 dans le métro.
Leur
rôle: par la médiation, faire respecter les règles
d'utilisation du transport.
|
| |
| Unique
! |
|
STAR:
Le titre de transport STAR pour le réseau Bus + Métro
permet toutes les correspondandes pendant 1 heure, avec les
tickets ou les abonnements, en toute liberté.
Il
y a toujours un titre adapté à votre façon
de vous déplacer (en vente dans les 15 sations de métro
et dans les 140 points services bus de l'agglomération).
|
|
| Les
parcs-relais |
|
Les
parcs-relais permettent aux utilisateurs du réseau
STAR bus + métro de laisser gratuitement leur véhicule
en toute sécurité en proche périphérie.
C'est la priorité à la qualité de vie
qui a été privilégiée: gain de
temps, moins de pollution, moins de fatigue, moins de bouchons
et plus de sécurité.
870
places sont actuellement en service (400 à la Poterie,
70 à Triangle, 400 à Villejean-Université)
et 800 autres places à Rennes seront livrées
lors des deux prochaines années : JF.Kennedy en 2005,
Henri Fréville en 2006.
|
| 3)
Sous le pont de Châteaudun : un sablage des murs a été
réalisé avec un revêtement anti-tags et
les chaussées revêtues de matériaux enrobés
anti-bruit. |
 |
| 4)
En sortie, ils regagnent le couloir central. Cent quarante places
de stationnement payant sont maintenues sur les parkings. |
|
